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Conocer las diferencias entre carga completa, grupaje y fraccionada puede ayudarte a ahorrar costes, mejorar tiempos y optimizar cada trayecto.
En transporte terrestre, elegir bien el tipo de carga puede marcar la diferencia entre un envío eficiente y uno caro o lento.
Estos son los tres conceptos clave que más dudas generan:
🔹1. Carga completa (FTL – Full Truck Load)
Cuando todo el camión es para ti.
El cliente ocupa toda la capacidad del vehículo, aunque no lo llene al 100 %.
El camión va directo al destino, sin paradas intermedias ni cambios de mercancía. Ideal para grandes volúmenes, mercancías delicadas o envíos urgentes.
Ventajas: rapidez, menor manipulación y máxima seguridad.
Inconvenientes: puede no ser rentable si el camión no se llena del todo.
Ejemplo: una empresa envía 24 palets de producto a su distribuidor en Francia.
🔹2. Grupaje (LTL – Less Than Truck Load)
Cuando compartes camión con otros.
Varias empresas agrupan sus mercancías en un mismo camión.
El operador logístico organiza las recogidas y entregas para optimizar espacio y coste. Requiere más coordinación y tiempo, pero reduce el precio del transporte.
Ventajas: ahorro económico y sostenibilidad (menos camiones circulando).
Inconvenientes: tiempos algo más largos y más manipulación de la carga.
Ejemplo: tres empresas envían 4 palets cada una a diferentes puntos de Italia.
🔹3. Carga fraccionada
Un punto medio entre ambas.
Se usa cuando el envío no llena el camión, pero ocupa más de lo habitual en un grupaje. El operador suele destinar una parte importante del vehículo solo a ese cliente. El coste y el plazo están entre los del grupaje y la carga completa.
Ventajas: flexibilidad y mejor equilibrio entre coste y rapidez.
Inconvenientes: depende de la disponibilidad de espacio en ruta.
Ejemplo: una empresa envía 10 palets que ocupan media caja de camión hacia Alemania.
¿Conocías estas tres opciones?
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